Мерцает свет, плавают обороты печки при включении нагрузки.

[Prizrak_JS]

Итак, суть проблемы. При включении поворотников начинает в такт мерцать свет и плавать обороты печки. Также, при нажатии на стоп, тоже идет просадка. В общем, при включении любой нагрузки такая беда. Не сильно, конечно, плавает, но заметно. Не то что бы это сильно мешает жить, больше раздражает.
Поэтому было сделано следующее: Прокинут дополнительный плюс с генератора на аккумулятор, доп. минус на генератор с аккума и доп. минус с акума на кузов и на двигатель. Все места контактов очищены и помазаны смазкой для контактов марки ЛипкаяМоль.
Но, ожидаемого эффекта как такового не произошло. Просадки напряжения на аккуме никакого нет. При включении всего эл.оборудования, что есть в машине (свет, печка, обогрев, туманки, эл.помпа, музыка) напряжение на аккуме такое же, как и при всем выключенном. Но при этом, просады при включении тех же поворотников, мерцает немного свет, подсветка, и т.д.
Поэтому я решил, что проблема в питании монтажного блока. Видимо, на монтажный блок приходит плюс по тонкому проводу, и этого сечения не достаточно для питания всего. Схемы смотрел, но до конца все-таки не понял, по какому проводу подходит плюс на монтажный блок.
Может кто решал уже такую проблему. Я правильно понимаю, что плюс, скорее всего, прямой с аккума, должен быть розового цвета. По схеме, это, возможно, фишка Ш8 провода 5,6,7,8. Прав ли я? и если да, то будет ли правильным кинуть на эти же провода дубляж из провода с бОльшим сечением, чем сейчас, ведь все равно никаких предохранителей нет на подводящем плюсе?
Короче, как мог развернуто описал ситуацию, может кто посоветует чего-нибудь дельного)

 

[Дубов]

На машине все провода рассчитаны инженерами и тонких там нет. Занимаетесь хернёй и изобретаете велосипед, вместо того что бы массы зачистить и протянуть.

 

[Prizrak_JS]

На машине все провода рассчитаны инженерами и тонких там нет. Занимаетесь хернёй и изобретаете велосипед, вместо того что бы массы зачистить и протянуть.

Массы чего? Я же сказал уже, что все фишки зачищены и протянуты. И всех фар и фонарей, и печки, и т.д.
И вообще, что за агрессия в мою сторону? "Инженерами все рассчитано" - да ладно? Зачем тогда половина владельцев самар ставят разгрузочное реле на дворники? На волгах та же ситуация, с дворниками беда, у старых волг еще и на свет приходится ставить реле.
Так что не херней мы занимаемся, уважаемый.

 

[Дубов]

Я сужу по личному опыту, а не по тому что баба одна сказала. А опыт у меня, слава Богу, ого го го. Никаких проводов не добавлял, разгрузочных реле не ставил и конденсаторов тоже- всё на ура стоковое работает, а те неисправности что были все из за плохой массы только. В инете 99,8% инфы- полный бред.
Плохой контакт из за гальванопары, либо банальная ржавчина. Промежуточные реле, это даже для бэби ру диковато.

 

[Prizrak_JS]

Я сужу по личному опыту, а не по тому что баба одна сказала. А опыт у меня, слава Богу, ого го го. Никаких проводов не добавлял, разгрузочных реле не ставил и конденсаторов тоже- всё на ура стоковое работает, а те неисправности что были все из за плохой массы только. В инете 99,8% инфы- полный бред.
Плохой контакт из за гальванопары, либо банальная ржавчина. Промежуточные реле, это даже для бэби ру диковато.

Хорошо. Как тогда ускорить работу дворников, не используя разгрузочное реле?

 

[sedoy]

Хорошо. Как тогда ускорить работу дворников, не используя разгрузочное реле?

У дворников три скорости. Я не встерчал ситуации, чтобы этого не хватало. Досчтаточно снизить скорость, а если и этого не хватает (стена дождя), то лучше остановиться ибо аквопланирование в этом случае неминуемо, а это - в основном смерть, учитывая безопасность наших возыков (остутствие подушек и любовь к непристегнутости).
Дубов прав - Спутник (Самара) хорошо продуманная машинка нашего автопрома.
Все что мы мутим со своими тележками - в большой степени оправдано только на треке (в спорте) или для "себя любимого" - добавить какую-нибудь шняжку, которая как говориться на скорость не влияет. Если за любой машиной смотреть - то никаких извращений, кроме некоторых шняжек для комфорта и не нужно.
Фишки тут особой роли не играют. Все описанные тобой дивайсы (печка, фары, задние фонари) завязаны на массы отличные от акум-кузов, кузов-мотор.
Массы салонных дивайсов под приборной доской на кузове, массы фар - возле фар на передней панели под капотом в сторону лонжеронов. Окисленные платы задних фонарей и лампочки поворотников (стопов) - дают приличный эффект на другие приборы. Вот и думай.

 

[Prizrak_JS]

У дворников три скорости. Я не встерчал ситуации, чтобы этого не хватало. Досчтаточно снизить скорость, а если и этого не хватает (стена дождя), то лучше остановиться ибо аквопланирование в этом случае неминуемо, а это - в основном смерть, учитывая безопасность наших возыков (остутствие подушек и любовь к непристегнутости).
Дубов прав - Спутник (Самара) хорошо продуманная машинка нашего автопрома.
Все что мы мутим со своими тележками - в большой степени оправдано только на треке (в спорте) или для "себя любимого" - добавить какую-нибудь шняжку, которая как говориться на скорость не влияет. Если за любой машиной смотреть - то никаких извращений, кроме некоторых шняжек для комфорта и не нужно.
Фишки тут особой роли не играют. Все описанные тобой дивайсы (печка, фары, задние фонари) завязаны на массы отличные от акум-кузов, кузов-мотор.
Массы салонных дивайсов под приборной доской на кузове, массы фар - возле фар на передней панели под капотом в сторону лонжеронов. Окисленные платы задних фонарей и лампочки поворотников (стопов) - дают приличный эффект на другие приборы. Вот и думай.

Господа, прежде чем сюда обратиться, я кое-что из описанного вами делал. Например, я снимал панель, для того чтоб поменять печку и проклеить шумоизоляцию. То есть в передней части салона из прикрученного к кузову оставалась только рулевая колонка. Все массы, идущие на кузов, были зачищены и промазаны смазкой для контактов ЛиквиМоли. Задние фонари начали делать мозг - платы были изношены за время эксплуатации. Поэтому, мыгкие платы были ликвидированы, вместо них внедрены нормальные цоколи, а стоковые фишки, идущие на плату были заменены на фишки папа-мама, все соединения пропаяны, контакты обжаты, массы обе зачищены и помазаны. В передних фарах менял лампочки - фишки снимал, вынимал контакты из фишек, очищал спиртом, мазал, собирал, по массам то же самое. Дворники - плохо ползали. Как заменил поводки так совсем медленно. Просто поставил реле, почистил контакты - теперь никаких нареканий.
Я еще раз скажу - все работает, возможно, что так оно и должно быть.
Но я хочу, чтобы работало лучше.
В любом случае, я вас услышал, спасибо.

Кстати, вот еще что меня убеждает в моей правоте - установил птф. Подключил не к штатной проводке, т.к. летом испотзую птф как дхо. Подключены через предохранитель и реле напрямую к аккумулятору. Так вот, при включении ПТФ нет никакого отзыва от других приборов - подсветка не притухает, обороты печки не деркаются. вот как-то так...

 

[sedoy]

Кстати, вот еще что меня убеждает в моей правоте - установил птф. Подключил не к штатной проводке, т.к. летом испотзую птф как дхо. Подключены через предохранитель и реле напрямую к аккумулятору. Так вот, при включении ПТФ нет никакого отзыва от других приборов - подсветка не притухает, обороты печки не деркаются. вот как-то так...

Вот тебе и ответ. ПТФ никак не связано с твоими основными массами и ЧЯ. Плюс прямой, новое реле, новый предохранитель, масса короткая рядом с ПТФ, выключатель наверное в салоне.
Вот насчет Ликвимоли в фишках это зря. Им мазать только удаленные контакты.
Мазило это токопроводящее, поэтому если есть пленка между разными плюсовыми (или плюсом и минусом) контактами, то это может и быть твоей проблемой.
Ну и насчет советов - в первом посте не все так подробно , отсюда и высказывания, мы по фото не лечим, а без него и подавно.

 

[Prizrak_JS]

Вот тебе и ответ. ПТФ никак не связано с твоими основными массами и ЧЯ. Плюс прямой, новое реле, новый предохранитель, масса короткая рядом с ПТФ, выключатель наверное в салоне.
Вот насчет Ликвимоли в фишках это зря. Им мазать только удаленные контакты.
Мазило это токопроводящее, поэтому если есть пленка между разными плюсовыми (или плюсом и минусом) контактами, то это может и быть твоей проблемой.
Ну и насчет советов - в первом посте не все так подробно , отсюда и высказывания, мы по фото не лечим, а без него и подавно.

Нет, в фишках врядли есть пленка, мазал без фанатизма тоненьким слоем только рабочую часть.
Хорошо, еще раз буду смотреть все массы, год прошел с того момента, как я туда лазил.

 

[Prizrak_JS]

Итак, как говориться, "дело было не в бобине...")
Пошел смотреть опять все провода, начал с плюса, вот его клемма на генераторе:\
После замены наконечника все стало нормально - свет больше не мигает, печка работает ровно, оно и понятно, отгорело практически половина проводов, а остальная половина грелась сильно, изоляция аж костяная стала. Так и подгореть можно.
Так что, отчасти я был прав - сечение провода питания недостаточное. Но вместе с тем да, я был не прав, с завода тут продумано достаточно правильно, толстый провод.
Во всем был виноват резиновый колпачек на этих фишках - он так плотно сидел, что я бы и не подумал, что там может быть такая печалька. Буду знать теперь.

 

[Дубов]

Может и остальная "половина владельцев Самар" увидит это и поснимает "разгрузочные реле" и другие колхозные сопли с лучшей машины всех времён и народов. Разъебаи, сидящие в кабине, много вас.

 

[Prizrak_JS]

Может и остальная "половина владельцев Самар" увидит это и поснимает "разгрузочные реле" и другие колхозные сопли с лучшей машины всех времён и народов. Разъебаи, сидящие в кабине, много вас.

Нее, с дворников уж точно не сниму... а больше сейчас у меня и нет нигде.