Замена 8 клапанной ГБЦ на 16 клапанную. Карбюратор

[nazik.lviv]

думаю головку поменять+впускной колектор но тогда карбюратор над капотом будет.
а как там с роликами и ремнем ГРМ?

 

[Jett2000]

думаю головку поменять+впускной колектор но тогда карбюратор над капотом будет.
а как там с роликами и ремнем ГРМ?

Сам кадата загорелся -- шух на СТО -- там мне --типа голова не сядет -- нестыковка по ремню и т,д, плюс коллектор карбурный не станет на голову инж-ую т.к. конфиг посадочного места другой -- обломали по полной-- сделал вывод для себя -- тулить нуно весь двиг с инжектором + бак ,мозги и тд-- 1.5 16V двиг жырный хотелось бы попробывать канечно . Если есть какая то другая инфа -- делись

 

[yura]

Вот за что мне нравяццо Фиаты у них вместо кучи моторов разных объемов есть фактически один 2-литровый, но в куче вариантов... 8 клапанный карбюратор, 8 клапанный инжектор (есть впрыски Бош и Веббер), 8 клапанный турбо, 16 клапанный инжектор, 16 клапанный турбо (201 л.с. в стоке ). Блоки практически одинаковы, разница разве что в радиаторах, электронике, поршнях (турбо или атмосфер) и прочих мелочах типа помп. На 8 клапанный кабр легко ставиццо 8 клапанная голова с инжектором Жаль, что на ВАЗах все не так унифицировано

 

[Николаич]

V16 с корбюратором

здравствуйте,подскажите,прочитал на этом сайте статью о установке v16 и инжектора на восьмерку,захотелось,но!хочу поставить v16 и оставить карбюратор,такое возможно?к сожалению такой темы не нашел,вот и спрашиваю,если есть ссылка на статью,напишите.
И еще интересует есть ли какой нибудь спортивный вариант карбюратора для ваз 2109 1,5 л?
Зарание спасибо!!!

 

[Slavok69]

Не это полная глупость ты не сможешь поставить карб на 16v там ведь впрыск топлива через форсунки в башке, так что карб не пойдёт, а спортивные карбы на ваз есть, тока стоят порядка 2700 р вроде.

 

[Николаич]

СПАСИБО!!!
буду инжектор приделывать)))
думаю тогда не вазовский инжектор поставить , читал парень поставил от acura integra 96г.в.может кто слышал??
если нет посаветуйте от какой лучше присобачить,и на сколько лучше будет??

 

[Slavok69]

А чем тебе инжектор от ваза не нравится, но учти то что если делать 16v то кучу мелких запчастей менять надо, я себе то же хотел поставить 16 клапанов, но список дополнительных запчастей меня напугал, тут статья моя есть, а там список деталей которые надо докупать что бы всё поставить, 8 клапанов намного проще сделать, но тоже попариться придётся.

 

[Николаич]

а не знаешь коробка от приоры к девятке подойдет?она получше будет!!

 

[yura]

ВАЗовский инжектор не такой-то уж и плохой, особенно когда речь идет о чиповке...
Карб притулить при желании можно, но вот нада ли
А на счет коробки... Реально тупо не вижу чем приоровская коробка лучше. Намного дешевле просто перебрать свою и вкинуть спортивный ряд. В этом случае обойдешься только заменой внутренностей и возвожно с кулисой похимичить нада будет если коробка станет 6 скоростной. А так, как не крути возможность выбрать характеристики коробки из примерно 2 десятков вариантов, помойм это намного интереснее и продуктивнее, чем приоровская кпп.

 

[доминик]

влезет 16кл голова но надо переделать подушки и ставить нуливик ,у друга капот закрывается и нечего не цепляет правда защиту картера ни поставиш

 

[Jimmy83]

Да все пойдет, тока дорого это...

переход с 1.6 8кл (11183) на 1.6 16кл (21124):
ГБЦ 2112 в сборе
Клапанная крышка
Впускной коллектор
Кожух ГРМ
Ремень ГРМ
Ролики ГРМ
Шкивы ГРМ
Водяной насос
Шкив коленвала
Демфер коленвала
Поршни
Топливная рампа с форсунками
Термостат
Болты ГБЦ (переделаные для установки ГБЦ 2112 на 8ми клапанный блок)
Прокладка ГБЦ
Комплект метизов.
шатуны 2110 под плавающий палец, пальцы, стопорные кольца
выпускной коллектор
датчик фаз и проводка (если нету)
задний кронштейн гбц для крепления гитары
топливная магистраль
бак с бензонасосом

Как то вот так, если чего упустил добавляйте. А так вот статья про переход на инжектор. http://club2108.ru/tuning/mot_001.html

 

[Slavok69]

Только вот в блоке 2112 стоят масленные форсунки, в блоке 21083 их нет. Их как то умудряются туда воткнуть, но проще уж мотор взять 16 клапанный. Без форсунок типа температурный режим поршей не тот. И бог знает чем это черевато.

 

[709_55]

У 8к ГБЦ лучше организовано охлаждение. А если поставить увеличенные облегченные клапана и распред вал с большем подъемом, то результат будет огогооооо!!!!! Подумай, прикинь.

 

[max300390]

а рапредвал от2110карб. есть резон?Чем отличаются увеличенные клапана,длиной штока или дело в шляпке?)и где эти клапанки то взять?

 

[709_55]

Клапаны облегченные увеличенные *39/34* соответственно впуск и выпуск, «как вариант СТК Мотор Спорт» ВАЗ 2108 8V (комплект 8 штук) Увеличивается диаметр тарелки, и спиливается лишний метал. Облегченные клапана позволяют значительно улучшить продувку и наполнение цилиндров, что дает повышение мощности двигателя. Установка таких клапанов позволяет отодвинуть порог зависания клапанов, что даёт возможность свободно крутить двигатель до очень высоких оборотов (настолько, насколько позволяет распредвал и поршневая группа).Увеличенные клапана дают ощутимую прибавку в наполнении цилиндров горючей смесью и очистки их от продуктов сгорания.

 

[709_55]

Да ураспредвала 2110 подъём клапана несколько больше чем 2108, но думаю если тратить деньги так лучше на специально изготовленный девайс например распредвал производства «ОКБ ДИНАМИКА» SmartCAMS® 8V-274-107 подъём 10,7 мм. Но думаю, что подъём больше 10,9 по городу не нужен.

 

[Frizz]

А чем тебя вариант 1.5i 16v не устраивает(хотя понимаю-вложениями).
Знакомый ставил вал 2110 с шестерней, говорит приход чувствуется.
Насчёт тюнингового распредвала фаза не больше 276-278 и обязательно разрезную шестерню.

 

[BBC_081]

карб можно оставить,надо сделать и подогнать коллектор подвсе это дело.Буду себе так делать...

 

[сяся]

установка 16 клапонной башки

Всем доброго времени суток, пожалуй начну с самого начала.
Пару месецев назад взял для жены ТАЗ2109 98г. Состояние машины «на коленях»)))
Но и цена вопроса была соответствующей 5 тыр.)))
На данный момент машинка в стадии полной переварки.
Но есть еще планы установки 16 клапанной головы (благо сама башка уже года 2 валяется в гараже).
Собственно вопрос в следующем может может ктото поделиться информацией по установке. В принципе большой проблемы я не вижу просто на всякий случай хотелось спросить про подводные камни людей которые уже с этим сталкивались

 

[EVIL]

есть поговорка: плохому танцору яйца мешают
Так что и отечественный автопром можно использовать с умом если разбираться. За машиной в первую очередь нужен уход, внимание. а если купил и думать что ездит да и ладно то такому и ино жалко дать в руки Который и различий то не знает инжа и карба.

карбюратор ИМХО это каменный век

ИМХО тут лишнее, могу оспорить как нефиг делать инжектор У карба нет мозгов, он не ломается так, как куча датчиков или мозги инжа(которые часто показать ошибку не могут). И при правильной настройке мозг не ипёт. я уже не раз говорил что карб в полевых условиях переберу и поеду. И ломаться там нечему!(это для тех кто говорил что не всегда можно починить). Даже заколхозить можно на случай поломки. Что не сказать про мозги на уровне ребенка в утробе матери

И если товарищ вам не нужен отечественный автопром ТО И НЕ СУЙТЕСЬ в двиг. год отъездит и выкиньте как сказал... зачем с 16в мучиться?! потом куча вопросов же последует... А бошку возьми да продай, так толку больше будет.