Регулировка пускового устройства карбюратора cсолекс083

[Senia]

мембрана пускового целая:? Канал пускового чистый?

А я регулировал во время чистки карба,мембраны все новые,карб весь продут и пробрызган Маннолом,работает как Швейцарские часики кроме пускового,раньше так то лучше было,жалею что вообще полез туда!

 

[Барсик]

А я регулировал во время чистки карба,мембраны все новые,карб весь продут и пробрызган Маннолом,работает как Швейцарские часики кроме пускового,раньше так то лучше было,жалею что вообще полез туда!

Проверю у себя Потом поексперементирую с зазорами

 

[SVG92]

То что карбюратор новый это не говорит о том что в нем все целое и правильно настроено, брак не исключен. Пружина должна быть жесткая, с мягкой по собственному опыту заводится со второго, третьего раза. Я считаю что заводской пусковой зазор должен стоять только на воздушной заслонке, т.к если дроссельную заслонку открывать больше, то идет больше обогащение смеси и при минусовых температурах машина заводится лучше.

 

[Барсик]

То что карбюратор новый это не говорит о том что в нем все целое и правильно настроено, брак не исключен. Пружина должна быть жесткая, с мягкой по собственному опыту заводится со второго, третьего раза. Я считаю что заводской пусковой зазор должен стоять только на воздушной заслонке, т.к если дроссельную заслонку открывать больше, то идет больше обогащение смеси и при минусовых температурах машина заводится лучше.

тоест ты хочеш сказать что пусковой зазор дросельной заслонки нужно увеличить с 1,1 до 2мм?

 

[KuZeN]

Опять гляжу решили помучить карбюратор, тока уже в другом месте, УН надоело видать У меня до -15 почти всегда с 1 раза заводится, при -20 пару раз на секунду другую схватит и раза с 3 уже стабильно работает. Считаю это нормальный показатель. До замены ремня ГРМ ваще как конфетка заводилась, щас чуть похуже стала, зато работает тише и ровнее, вроде подпривык уже, лень трамблер крутить, как говорится лучшее враг хорошего

 

[Барсик]

Проверю у себя Потом поексперементирую с зазорами

я тут в нете поискал на других форумах

Нашел такую инфу что зазор заслонки подсоса нужно делать 5-7мм не трогая зазор дросельной заслонки первой камеры
Пробуйте

 

[nzmaks]

А я регулировал во время чистки карба,мембраны все новые,карб весь продут и пробрызган Маннолом,работает как Швейцарские часики кроме пускового,раньше так то лучше было,жалею что вообще полез туда!

Мдэ,я тоже пожалел о том что полез в пусковое.....чет никак не поймаю нужные зазоры)Травников вообще ,не поплавки,ни пусковое не регулирует))

 

[zhenek]

т.к если дроссельную заслонку открывать больше, то идет больше обогащение смеси и при минусовых температурах машина заводится лучше.

ты ни чего не перепутал

 

[SVG92]

Незнаю путаю я что то или нет, но у меня зазор дроссельной заслонки около 2-2,5 миллиметров, как заведется при минус 20 обороты 2000 , через минуту ровно 3000. Вообщем у каждого все индивидуально, может у вас зажигание не правильное. я вот перед пуском жму раз 20 на газ и всегда она заводится, а сколько жмете вы? И от свечей ещё многое зависит , при свечах а17двм впервые за зиму свечи залил, до этого стояли бриск , вернул назад бриск и заводится всегда! Но рекомендую нжк.

 

[stunt]

3000 оборотов на холодную это ппц.... как делаю я .. -20 подсос на всю...пару раз на газ...схватила, 2тыс оборотов и тут же скидываю подсосом до 1200-1500...бывает глохнет приходиться аккуратнее сбавлять ...там и при 2-х тысячах в -20 давление масла зашкаливает...

 

[Senia]

По ходу инфа разная у всех, я вот тоже поиском занялся, поскольку накрутил "по совету друзей" и кинулся теперь исправлять сложившееся плачевное положение.
http://twokarburators.ru/index.php?...-29-13&catid=54:2012-08-05-06-15-12&Itemid=74 наткнулся так, попробуем!

 

[Барсик]

По ходу инфа разная у всех, я вот тоже поиском занялся, поскольку накрутил "по совету друзей" и кинулся теперь исправлять сложившееся плачевное положение.
http://twokarburators.ru/index.php?...-29-13&catid=54:2012-08-05-06-15-12&Itemid=74 наткнулся так, попробуем!

регулировка на снятом карбе как я писал
Вариант не снимая карба нужно быдет попробовать

 

[stunt]

регулировка на снятом карбе как я писал
Вариант не снимая карба нужно быдет попробовать

там зазор А неправильно показан... вроде сверху мерить надо у меня сверху и сниху разница почти 1 мм

 

[zhenek]

Незнаю путаю я что то или нет, но у меня зазор дроссельной заслонки около 2-2,5 миллиметров, как заведется при минус 20 обороты 2000 , через минуту ровно 3000. Вообщем у каждого все индивидуально, может у вас зажигание не правильное. я вот перед пуском жму раз 20 на газ и всегда она заводится, а сколько жмете вы? И от свечей ещё многое зависит , при свечах а17двм впервые за зиму свечи залил, до этого стояли бриск , вернул назад бриск и заводится всегда! Но рекомендую нжк.

топливо обогащается воздушной заслонкой,ни когда не жмакаю газ ни разу

Senia я писал про проверку оборотов уже давно,прочитал в книге к ауди Но там чисто проверка по оборотам на горячем двиге,зазор дроссельной ставил по книжке (нашей),а воздушную уже на заведённом двиге до регулировал

 

[Senia]

топливо обогащается воздушной заслонкой,ни когда не жмакаю газ ни разу

Senia я писал про проверку оборотов уже давно,прочитал в книге к ауди Но там чисто проверка по оборотам на горячем двиге,зазор дроссельной ставил по книжке (нашей),а воздушную уже на заведённом двиге до регулировал

Ну опиши по подробней плиз, а то полез при чистке и продувке карба очередной, теперь костей х....ер соберу(пардон за комплеман советчикам)!!!!!!!!!!!

 

[zhenek]

что именно описывать то,дроссель по мануалу а воздушную потом после прогрева,вытягиваешь подсос и регулируешь до оборотов 3000-3200.СМОТРИ ЧТО БЫ РОВНО РАБОТАЛА

 

[Senia]

что именно описывать то,дроссель по мануалу а воздушную потом после прогрева,вытягиваешь подсос и регулируешь до оборотов 3000-3200.СМОТРИ ЧТО БЫ РОВНО РАБОТАЛА

А у меня теперь и дроссельная сбита настройка, поскольку крутил после установки карба оба зазора. Не хотела работать машина после вышеописанных рекомендаций. Как не снимая карба теперь на место вернуть всё?

 

[zhenek]

так ты же вроде ось погнул или мне приснилось? я не знаю как выставить зазор дроссельной, не снимая карба

 

[MegBegb]

Удерживая отверткой воздушную заслонку приоткрытой на 1/3 ее полного хода, ключом «на 7» вращаем регулировочный винт (дроссель).
Добиваемся частоты вращения коленчатого вала, равной 3200-3400 мин-1.
Дальнейшую регулировку проводим, отпустив воздушную заслонку.
Ключом «на 8» ослабляем затяжку контргайки и вращая отверткой регулировочный винт (воздух), уменьшаем частоту вращения коленчатого вала прогретого двигателя до 2800-3000 мин-1.
Удерживая винт, затягиваем контргайку.

 

[SVG92]

У меня при не очень низких температурах тоже заведется с первого раза и без подкачки, просто привычка осталась много нажимать чтобы уж навернека с тех времен когда был очень дохлый аккумулятор и хватало на одну прокрутку ну или две с трудом, в то время я ещё бензонасос качал перед пуском.