Установка спортивных замков на капот

Установка спортивных замков на капот

Спортивные замки на капот устанавливают взамен стандартных или в дополнение к штатному. Полностью откалываться от стандартного если он есть глупо, как по мне единственное исключение это гоночные машины, где каждый грам веса на счету.

Капотные замки - не еще 1 предмет лохотюнинга, как наклейки на лючок бензобака или синие писялки омывателя. Помимо некой "спортивности" они имеют и довольно хорошую особенность - они помогут предотвратить произвольное открытие капота на ходу. Это хоть и редко, но случается. Именно поэтому капотные замки - незаменимая в автоспорте вещь.

1) Сам процесс установки занимает от силы пол-часа. Из инструмента необходимо: рулетка (или длинная линейка), дрель и сверла, круглый напильник, крестовая отвертка и ключ на 19. Возможно еще какой-то антикор (капот ведь сверлим...) или краска

Установка спортивных замков на капот

2) Размечаем на планке над фарами места будущего крепления штоков - отмеряем рулеткой одинаковые расстояния, накерниваем и сверлим отверстия.


3) Вставляем в просверленные отверстия штоки и прикручиваем их, но не до конца. Мажем верхушки обоих штоков солидолом или чем-то другим, заметным. Теперь, придерживая, опускаем капот на обмазанные штоки.


4) Поднимаем капот и видим отпечатки солидола (или чем Вы там намазывали) в местах будущих отверстий.


5) Теперь самая ответственная процедура - сверление капота. Сначала берем тонкое сверло и сверлим капот насквозь изнутри (чтобы не повредить краску снаружи, в случае чего). Центр маленького отверстия в солидольной метке. Теперь меняем сверло на большое и рассверливаем отверстие. Теперь аккуратно опускаем капот на штоки и видим, в какую сторону нужно расточить отверстие. Берем круглый напильник и, собственно, убираем лишний металл. Он довольно легко поддается такой обработке. Не забываем постоянно контролировать положение штока в отверстии. В итоге капот должен легко закрываться, не цепляя штоки. Зазор между штоком и капотом должен быть примерно 1-2 мм.


6) Снимаем с пластин защитное покрытие, аккуратно, так чтобы не поцарапать, прикладываем, накерниваем и сверлим тонким сверлом 4 отверстия под саморезы. Прикручиваем саморезами пластины к капоту.


7) Открываем капот и докручиваем штоки так, чтобы они торчали над пластинами ровно на столько, чтобы можно было продеть в их отверстия шпильку. Ткперь осталось только прикрутить страховочные тросики к кузову саморезами. Они нужны для того, чтобы не потерять шпильки, когда капот будет открыт.


8) Закрываем капот, отходим от машины и любуемся :)


Возможно вас заинтересует