Замена генератора на десяточный » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Тюнинг двигателя

Замена генератора на десяточный

Вам не хватает штатного генератора? Часто ездите ночью с включеным головным светом, кучи противотуманок, любите слушать музыку или просто для уверенности (зима, печка, обогрев стекла). Можно поменять свой генератор на десяточный. Сравним характеристики генераторов:

Штатный (37.3701) – ток до 55А при 5000об/мин, передаточное отношение 1:2,04
От 2110 (94.3701) – ток до 80 А при 6000 об/мин, передаточное отношение 1:2,4

Невооруженным глазом видно, что десяточный генератор почти в полтора раза мощнее. Закономерно можно сделать предположение, что при одинаковом токе нагрузки, надежность у него должна быть выше. Да и при работе на ХХ выдаваемая мощность, тоже больше.

В первую очередь оцениваем возможность переделки. Верхний кронштейн десяточного генератора 94.3701 крепится 2 болтами, а нижний 3-мя, в отличии от штатного 37.3701, где используются 1 и 2 болта соответственно. Следовательно, на блоке цилиндров должно быть два дополнительных отверстия, одно около верхнего кронштейна крепления генератора, другое около нижнего. Если повезет - они уже могут и быть на блоке.

Следующим этапом покупаем все необходимое:

Замена генератора на десяточный

Описание Номер по каталогу Кол-во Номер на рисунке
1 Генератор 2112-3701010 1 6
2 Шкив генератора 2110-1005060 1 -
3 Верхний кронштейн генератора (планка установочная) 21082-3701635 1 10
4 Планка натяжная 2110-3701670 1 9
5 Гайка планки натяжной 2112-1001294 1 -
6 Болт натяжения регулировочный 2110-3701629 1 8
7 Болты крепления верхнего кронштейна М8х20 с зубчатым буртиком 13838171 2 7
8 Нижний кронштейн генератора 21082-3701650 1 2
9 Болты крепления нижнего кронштейна (М10х55) 2112-1001371 2 1
10 Болт крепления нижнего кронштейна (М10х40) 2112-1001368 1 3
11 Болт крепления генератора (М8х110) ось 2110-3701376 1 4
12 Втулка оси генератора 21214-3701638 1 -
13 Гайка оси генератора 2112-1001294 1 -
14 Поликлиновый ремень генератора 21082-3701720 1 5

Некоторые замечания:
Болты и гайки можно использовать любые подходящие, разницы никакой, но нужно ставить шайбы. Лично мне не удалось обнаружить хитрую деталь 12 (2112-1001294), поэтому я использовал резинометаллическую втулку со специальной шайбой с 2110. Устроена она точно также, как и на генераторе 37.3701, только меньше по размеру и устанавливается не на генераторе, а на нижнем кронштейне:

Замена генератора на десяточный
Если найдете втулку, но без резинки - можете использовать резинку от родного генератора, предварительно обрезав ее по размеру. Затем выбиваем из нижнего кронштейна разрезную металическую втулку и на ее место ставим десяточную.
Ремень генератор от 8-ми клапанной десятки (от 16-ти клапанника длиннее)

Процедура замены:
В первую очередь нужно решить вопрос с доступом. Можно приподнять передок машины - так будет несколько удобнее работать, но это не обязательно.
Снимаем защиту картера и правый подкрылок (если они у Вас есть).
Затем правый брызговик двигателя. Колесо можно не снимать - достаточно просто вывернуть руль вправо до упора.
Отключаем массу с аккумулятора.
Снимаем старый генератор, а затем верхний и нижний кронштейны, шкив генератора.
Может понадобиться прочистить отверстия в блоке под дополнительные болты крепления.
Установка нового генератора и шкива никаких проблем не вызывает.
Перед установкой брызговика двигателя, неплохо проделать в нем отверстие под торцевую головку прямо напротив болта шкива генератора и закрыть ее подходящей заглушкой. Иначе при замене ремня генератора или ГРМ Вам придется снимать брызговик и защиту, т.к. теперь к болту шкива уже по-другому попросту не подобраться.
Подключаем провода – силовой и возбуждения, массу аккумулятора.
Запускаем двигатель и проверяем на аккумуляторе напряжение.

Итоги:
На скорость эта переделка конечно не влияет, но теперь не так сильно падают обороты ХХ при включении мощных потребителей энергии.
Если у Вас рабочий генератор возможно смысла в этой замене и немного, но если он умер - стоит задуматься.


Комментарий #1 написал: Роман Жуков   |   1 января 2009 17:03   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Давно поменял старый ген на 10-ый. Работой доволен. Собирал по частям-то этого нет, то другого. За неделю купил всё. Ставил пол-дня. Особо не торопился. Результат-супер!!! Обнаружил один минус-менять таблетку сложнее-надо сначало + снять, потом защитную крышку и вот она-таблетка! Уже есть идейка,как + не снимать.
 
Комментарий #2 написал: Анатолий   |   4 января 2009 00:46   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
А я на 9-ку поставил генератор от нивы 21213. Уже год катаюсь без проблем. И шкив менять не надо!!!
 
Комментарий #3 написал: Юрий   |   11 февраля 2009 12:27   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Анатолий,
Может по подробней расскажешь?
 
Комментарий #4 написал: Жека   |   27 марта 2009 21:54   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Мужики! Расскажите по подробнее про нивовский генератор на девятку! Уже надоело дрожание на светофорах... Шкив менять не очень хочется
 
Комментарий #5 написал: Анатолий   |   12 апреля 2009 23:07   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Для замены генератора на нивовский необходимо: генератор от нивы 21213, крепление генератора и натяжная планка от инжекторного двигателя 9-ки и металлическая втулка. Меняем крепление и натяжную планку генератора, ставим генератор. Между генератором и натяжной планкой образуется расстояние, его и заполняем втулкой. Ставим ремень, натягиваем. подключаем провода и наслаждаемся работой!!!
 
Комментарий #6 написал: Андрей   |   29 апреля 2009 15:43   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Написано красиво, стал менять не подошел шкив на коленвал (купил шкив от двенашки и у него не хватает вылета, он упирается вприливы двигателя) а генератор встает нормально. Машина карбюраторная, 96 гв. Одни убытки!!! Может кто знает как победить ситуацию-подскажите пожалуйста!
 
Комментарий #7 написал: Алексей   |   19 мая 2009 10:17   |   Зарегистрирован: --   |   ICQ: {icq}   |  
   


Группа: Гости
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Все стало нормально, купил шкив коленвала ваз 2110, натяжную планку от инжекторной 09 и нижний кронштейн крепления ваз 2112, не учел единственное- ремень генератора взял слишком длинный 6рк 736, генератор упирается в ребро жесткости. Работает отлично, даже на холостых с нагрузкой напряжение 14.2 Вольт
 


Fubag ti читайте здесь.