Реклама

Последние темы на форуме

» Выбор авто
» Модуль зажигания
» При какой стоимости топлива вы откажетесь от поезд ...
» Глохнет,топливный фильтр пустой
» ВВ провода с правильным сопротивлением
» ВАЗ 21083i (Дуршлачок)
» Настройка фар
» Торпеда от BMW E30
» Разборка Балтика ВАЗ 2108-2112
» Повышенные холостые обороты на ходу.Карбюратор.

Метки

Автозвук, Амортизаторы, Видео, Впрыск, Впуск, Выпуск, Двигатель, Детали с десятки, Диагностика, Диски, Занижение, История, Карбюратор, Клапаны, Книга, КПП, Кузов, Музыка, Обвес, Обслуживание, Перетяжка салона, Подвеска, Приборы, Пример тюнинга, Ремонт, Салон, Свет, Своими руками, Советы, Сравнение, Стойки, Схема, Тест-драйв, Турбо, Усилитель, Устройство, Фото, Эксплуатация, Электрика, Электросхема

Показать все теги

Друзья

ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Лада Приора. Тюнинг, эксплуатация, ремонт, книги

Лада Гранта

Восстановление последовательности: курсы таможня. . Дизельный генератор endress.

 
Тюнинг, ремонт и переделка ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. » Автозвук » Установка усилителя в багажник ВАЗ 2108, 2109 и 21099

Установка усилителя в багажник ВАЗ 2108, 2109 и 21099

Об этом я мечтал давно. Только представить: открываю багажник, а там - чистота, красота, порядок, масса свободного места и, главное, ни одного болтающего провода. В идеале - вообще не видно проводов! В предыдущей машине реализовать свою мечту мне так и не удалось. Максимум, на что меня хватило, прикрутить усилитель на фанерной подставке к спинке заднего сиденья. Однако в текущей машине решил кардинальным образом исправить ситуацию. Но как?

Стоит ли говорить, что различных инсталляций я насмотрелся предостаточно. Однако спроецировать что-нибудь из увиденного на свой багажник как-то не получалось, ничего не нравилось... Нужна была оригинальная идея, причем конструкция должна была бы отвечать определенным требованиям:

  • Провод питания аппарата должен иметь наименьшую длину;
  • Усилитель и провода не должно быть видно (вариант скрытой установки);
  • Моментальный доступ к регулировкам и клеммам, никаких проблем с коммутацией проводов;
  • Конструкция должна занимать минимум места в багажнике и обеспечивать нормальное охлаждение усилителя;
  • При всем этом решение должно быть простым и изящным.

Схема с креплением усилителя под передним сиденьем мне совсем неинтересна. Спинка заднего сиденья тоже сразу отпала: было уже, проходили - при откидывании спинки аппарат будет мешаться, да и к блоку регулировок тянуться далековато. Поэтому для выполнения первого и третьего требований решил установить конструкцию в левой части багажника; силовой провод от аккумулятора у меня проложен по левой стороне кузова, практически по прямой, так что первое условие выполнялось. Подходящим местом оказалось только пространство возле арки левого заднего колеса, в котором я решил расположить откидывающуюся конструкцию в виде перевернутой буквы "Т" с усилителем, закрепленным "лицом к стене".

Инструменты и материалы

Из материалов мне потребовалось:

  • Обрезки десятимиллиметровой березовой влагостойкой мебельной фанеры площадью не более 0,5 кв. м.;
  • Полфлакона Дзержинской эпоксидки;
  • Грамм 30 полиэфирной шпаклевки "Body" со стекловолокном;
  • Штук 10 черных саморезов длиной 70 мм, немного оцинкованных гвоздей 35х2;
  • Отрезок мебельной петли не более 50 см длиной:
  • Грунтовка и черная краска "Maston" в аэрозоле;
  • Отрез тянущегося карпета 0,5*2м, на вид либо "А21 Charcoal", либо " А23 Heater Charcoal". К нему специальный полиуретановый клей в аэрозольной упаковке "Bondo" Spray Adhesive.

Набор электроинструментов стал уже стандартным - электролобзик "Skill", электродрель "Sparky" с насадкой для шлифования, круги зернистости 30 и 80. Плюс такой же стандартный набор ручного инструмента.

Каркас

Из фанеры вырезал основание конструкции в форме, очень похожей на боковой "лепесток" покрытия пола багажника, которым прикрыты глубокие ниши возле арок колес. Подогнал форму таким образом, чтобы она, будучи прикрепленной длинной петлей к полу, свободно накрывала нишу, а также беспрепятственно поднималась на 90 градусов.

alt
 

Основание полки. Туннель для проводов еще не прорезан, но петля уже прикручена. Также видны следы саморезов, крепящих подставку.
Своим правым краем основание должно опираться на выступ арки колеса

Прикинув глубину установки аппарата, вырезал из двойной фанеры фигуру, к которой и должен крепиться усилитель. Форму подставки пришлось подгонять так, чтобы она как можно более точно повторяла обводы выемки. В итоге подставка своими краями плотно "усаживается" в ковровое покрытие арки колеса без образования щелей. Второй, внутренний слой фанеры имеет вырез в центре в виде арки - при склеивании слоев образуется выемка под усилителем, в которой я планировал подводить межблочные кабели.

alt
 

На левой части отчетливо виден вырез в виде дверного проема с аркой

Конструкция в виде буквы "Т" успешно получалась, но для надежного соединения ее частей требовалось что-то еще. Кусочками фанеры нарастил нижнюю часть подставки, сделав в ней вырезы под клеммы усилителя. Причем в двух средних слоях наборного брусочка убрал центральную часть, оставив только края - таким образом образовался "туннель" для проводов. Такой же туннель пришлось проделать и в основании полки, чтобы все коммуникации можно было бы незаметно подвести к усилителю под фальшполом багажника и ковровым покрытием арки колеса.

 

alt  
Вот так будет располагаться усилитель.
Все провода должны подводиться через "туннель" - питание и акустические подключатся к клеммам, а межблочники пройдут под усилком и присоединяться с противоположного торца.
Хорошо видна форма наборного бруска: выемка под клеммы усилителя и туннель для проводов.

Как и в случае с сабвуфером, все фанерные части я вырезал элекролобзиком, тут же скреплял их гвоздями и подгонял электродрелью с шлифовальным кругом. Затем все деревянные части склеил воедино эпоксидкой, прихватив наиболее ответственные места саморезами. Петлю намазал "жидкими гвоздями" и привинтил к основанию саморезами.

Отделка

Поверхности слегка зашкурил и подшпаклевал, покрыл грунтовкой (скорее за компанию с сабвуфером). Так как в основном вся поверхность планировалась под оклейку карпетом, то основательно выкрасил черной краской только выемку под межблочники, а все остальное покрыл в один слой на всякий случай.

alt
 

Вот так должна откидываться конструкция, крепление к полу багажника соответствует действительности.
Для наглядности в туннель просунуты провода.

Покрашенную полку еще раз примерил по месту в багажнике и потом почти целиком оклеил ее карпетом, за исключением обратной стороны основания и области под усилителем. К готовой конструкции прикрепил усилитель, привинтил петлю к полу багажника саморезами и подсоединил провода. Получилось просто замечательно!

alt
 

Полка полностью откинута. Видно, что ниша полностью функциональна - наличие в ней аптечки это доказывает.
Провода пока не уложены и болтаются как попало, я буду их менять и упорядочивать. Позже...

Были опасения - а как фиксировать полку в закрытом состоянии, не будет ли она самопроизвольно открываться на крутых виражах? Но раньше времени не стал усложнять себе задачу, и, как впоследствии оказалось, правильно. Во-первых, усилитель смещен в нужную сторону относительно оси вращения (откидывания), за счет этого он своим весом как бы "закрывает" дверцу. Во-вторых, оклеенная карпетом подставка достаточно плотно усаживается в коврик багажника. Таким образом за пару недель поездок "дверца" ни разу несанкционированно не открылась... В крайнем случае пара полосок "липучки" на торцах дадут 100%-ную гарантию неподвижности конструкции.

alt  alt 
Полка приоткрыта градусов на 30. И вот они, все регулировки!
Удобство просто не описать словами, крути - не хочу !
Как и задумывалось - не видно ни усилителя, но одного провода! Даже не верится, что радость была так близка и доступна :-) Все, с такой красотой прямая дорога на соревнования.

Как и задумывалось - не видно ни усилителя, но одного провода! Даже не верится, что радость была так близка и доступна :-) Все, с такой красотой прямая дорога на соревнования.

Коврик пола багажника пришлось немного подрезать, но без этого - никак. И на этом этапе вмешательство во внутреннее пространство багажника я закончил.

Выводы

Я очень доволен получившейся конструкцией, особенно соотношением трудозатрат к достигнутому эффекту. Действительно, валяющийся в багажнике усилитель (прикрученный к спинке) создавал сильный дискомфорт, который даже умудрялся проникать в салон :-) Полка отвечает всем обозначенным выше требованиям, включая охлаждение усилителя. Карпет обивки настолько совпадает с "родным", что в полумраке багажника на первый взгляд вообще ничего лишнего не заметно. Осталась лишь проблема нормального освещения багажника, которая в инсталляции играет далеко не последнюю роль...

Вырезал я полку моментально, по сравнению с трудозатратами на новый сабвуфер это просто ерунда, всего лишь пара взмахов электролобзиком. Обтяжка карпетом в целом удалась, правда, пришлось наклеить пару тренировочных кусочков. Со звуком (шумы, наводки, фон) никаких проблем, чего я тоже немного побаивался. Но почти все провода я буду менять и укладывать заново, хотя будет это ближе к теплу, как предполагается...



Интересные новости:

Другие новости по теме:

Делаем подсветку багажника Делаем подсветку багажника

Освещение багажника безусловно не только полезная, но и нужная опция. В то время это есть практически в любой иномарке, даже очень старой, то в "зубилах"... Конструкция и схема подключения...

Акустическая полка на ВАЗ 21099 и 2115 Акустическая полка на ВАЗ 21099 и 2115

Начнем, пожалуй, с перечня материалов и инструментов. Материалы: ДСП или фанера; лично я использовал ДСП толщиной 16мм Карпет для оббивки нашего чуда Радиоткань (не верьте тем, кто говорит, что...

Шумоизоляция салона ВАЗ 2108 2109 и 21099 Шумоизоляция салона ВАЗ 2108 2109 и 21099

"Погремушка", "Торохтелкова скрипелка"... Такие и другие похожие прозвища носят модели ВАЗ 2108-99 за то, что даже в новой машине все детали салона скрипят и гремят довольно сильно, особенно если...

Акустическая система под передними сиденьями ВАЗ 2108, 2109 и 21099 Акустическая система под передними сиденьями ВАЗ 2108, 2109 и 21099

Интерес к самодельным компонентам вызван тем, что при создании качественной автомобильной установки обойтись только готовыми изделиями практически невозможно. В последние годы в радиолюбительской...

Шумоизоляция салона ВАЗ 2108/2109/21099 Шумоизоляция салона ВАЗ 2108/2109/21099

1. Торпеда Материалы: 1 лист строительного поролона 100х200 мм толшиной 10 мм, 1-2 листа материала типа Dynamat (40x80 мм, самый простой), ковролин 50х100 мм толшиной 4-5 мм (под цвет торпеды), пара...

#1 FXE2734 написал 5 февраля 2009 18:58 :

Вместо запаски тоже вариант удобный....(предварительно сделав короб и оклеив нишу)

Стоит и не мешает, правда стеклом закрыл и вентиляторы поставил в стекло...
   
 
#2 romanej76@mail.ru написал 19 июня 2009 11:58 :

Подскажу ещё один способ установки усилка на 21099. Покупаем на рынке акустическую полку, ставим её, прикручиваем колонки. Если посмотреть на полку из багажника, то видно, сколько там свободного места. Вот на полке снизу, там где прикручивал диманики, я и установил 4ёх канальный усилитель. В багажнике чистота и порядок, да усилка не видать. Ещё место на кандёр даже осталось, чем я его и заполнил.
   
 

2108.info © Все права защищены

bigmir)net TOP 100

Главная     |     Новости     |     История     |     Фотоальбом     |     Внешний тюнинг     |     Тюнинг двигателя и КПП     |     Тюнинг салона     |     Тюнинг подвески     |     Тюнинг тормозов     |     Автозвук     |     Ремонт     |     Устройство и схемы     |     Эксплуатация     |     Советы     |     Книги     |     Примеры тюнинга     |     Форум