Реклама

Последние темы на форуме

» Регулируемая растяжка на передние опоры
» Пропадает тяга
» Срабатывают внутренние замки при закрытии двери!?
» Плавают обороты после ночного простоя
» "БУКЕТ" проблем с двигателем инжектор) н ...
» В чём может быть дело? помогите
» Глохнет на холостых!
» МАХ скорость
» RUS21099LAN
» Схватывает но не заводится.....

Метки

Автозвук, Амортизаторы, Видео, Впрыск, Впуск, Выпуск, Двигатель, Детали с десятки, Диагностика, Диски, Занижение, История, Карбюратор, Клапаны, Книга, КПП, Кузов, Музыка, Обвес, Перетяжка салона, Подвеска, Приборы, Пример тюнинга, Распорка, Ремонт, Салон, Свет, Своими руками, Советы, Стойки, Схема, Тест-драйв, Турбо, Усилитель, Устройство, Фото, Шкалы приборов, Эксплуатация, Электрика, Электросхема

Показать все теги

Друзья

ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Лада Приора. Тюнинг, эксплуатация, ремонт, книги

Лада Гранта

Лучшие места мира

Выгодные условия по продаже пеноблоков и кирпича . дэу нексия тюнинг

 
Тюнинг, ремонт и переделка ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. » Тюнинг салона » Установка на ВАЗ 2108 и 2109 с низкой торпедой комбинации приборов с 2115

Установка на ВАЗ 2108 и 2109 с низкой торпедой комбинации приборов с 2115

Прочитав как-то на одном одном из сайтов статью о замене комбинации приборов (далее КП) ВАЗа 21083 с "высокой" панелью на комбинацию с 2110, надумал сделать то же самое и в варианте с "низкой" панелью. Нашёл также описание самой переделки. На первый взгляд всё показалось проще простого, однако, занявшись этим всерьёз, обнаружилось, что в козырёк штатной приборной длски 2115 ну никак не лезет, хотя при этом совпадает в точности по габаритам с 2110.

Минусы:

  • нет подходящего козырька! Нужно либо делать самому, либо купить декоративную пластмассовую накладку для "низкой" панели и уже под неё всё подгонять, как я поступил;
  • нужно резать саму переднюю панель, чтобы "утопить" в неё КП и надеть сверху накладку, т.к накладка предназначалась для стандартной КП 2108, её тоже нужно подрезать и подгибать, а с пластмассой возиться - дело довольно хлопотное.
  • Больше не будет таких полезных приборов как вольтметр и эконометр.

Плюсы:

  • встроенные часы с ЖК индикатором;
  • встроенный ЖК индикатор температуры наружного воздуха с функцией предупреждения о гололеде;
  • ну очень симпатичная подсветка, не идущая ни в какое сравнение со штатной 2108,
  • есть тахометр, причем движение всех стрелок плавное, без рывков (заслуга применённых шаговых двигателей)

Кстати, помимо самой КП 2115 необходимо обзавестись также датчиком скорости. Существуют три разновидности:
1. GM (с круглым штекером американского стандарта),
2. отечественный с пластмассовым валиком,
3. отечественный с металлическим валиком.

Следует брать только третий тип, т.к. пластмассовый вал размягчается от тепла КПП и летит очень быстро, а под GM сложно (а главное дорого) купить ответную часть разъёма. Не забудьте найти надпись "6 имп/оборот", т.к. датчик для маршрутного компьютера выглядит точно так же, но дает 10 импульсов на оборот. Если хотите реализовать функцию измерения температуры забортного воздуха - нужен также датчик температуры. Рекомендую датчик VDO, у него наименьшая погрешность. С ним обязательно должна быть колодка с проводами!

Шаг первый: переделка электрики

Из колодок, ведущих к приборной доске, мелкой отверткой извлекаем клеммы и перетасовываем ихсогласно следующей таблици.

Комбинация 2108

Провод

Цепь

Комбинация 2115

Колодка Клемма Колодка Клемма
красная 9 К Контр. лампа габаритного света белая 6
красная 1 ЗЧ Контр. лампа дальнего света красная 11
белая 7 ГП Контр. лампа уровня топлива - -
красная 6 РГ Контр. лампа уровня торм. жидкости* красная 7
красная 7 КГ Контр. лампа стояночного тормоза белая 11
красная 13 КБ Контр. лампа заряда АКБ белая 12
красная 5 СГ Контр. лампа давления масла белая 13
красная 11 ГБ Контр. лампа авар. сигнализации красная 12
красная 12 СП Контр. лампа открытия воздушной заслонки белая 7
красная 4 ГП Контр. лампа указателя поворота - -
** ** ГЧ -- // -- левого красная 5
** ** Г -- // -- правого красная 6
красная 2 ЗП Контр. лампа подогрева стекла *** ***
красная 8 ОЧ Контр. лампа противотум. света *** ***
белая 4 Б Подсветка приборов**** красная 4
*****   ОЗ Вход тахометра высоковольтный белая 3
*****   С Датчик скорости красная 9
белая 2 ЗБ Датчик температуры охлаждающей жидкости белая 5
белая 13 РП Вход указателя уровня топлива красная 10
белая 12 О +12В белая 10
белая 9 ОГ +12В красная 2
белая 8 ЧБ Масса, вход 2 датчика температуры красная 3
красная 10 Ч Масса белая 1
белая 5 Ч
- - - вход 1 датчика температуры красная 1
- - - const 12 В (с клеммы 30 замка зажигания) белая 4
Примечания
*- необходимо на датчик уровня тормозной жидкости вместо массы (черный провод) подключить +12В, например, с конт.4 (сине-красный провод) коммутатора или с конт.4 (тоже сине-красный) блока управления ЭПХХ
**- Отводится от соответствующей клеммы переключателя аварийной сигнализации в консоли
***- Провод аккуратно высвобождается из жгута и заводится обратно в консоль, где и подключается к соответствующей контрольной лампе в корпусе выключателя. Либо аккуратно заматывается изолентой, а на индикаторную лампу отводится проводок от самого выключателя. Подробнее см. ниже
****- чтобы подсветка приборов включалась вместе с включением зажигания, у меня на "плюсовой" контакт резистора регулировки яркости подсветки приборов подан "плюс" с клеммы 15/2 замка зажигания, старый контакт заизолирован.

Далее вяжется ***** жгут из четырех проводов - серого, голубого с пурпуром, черного и оранжево-зеленого. Черный (масса) идет от клеммы 3 разъема датчика скорости к клемме 3 красной колодки комбинации. Голубой с пурпуром (+12V) - от клеммы 15/2 выключателя зажигания к клемме 1 датчика скорости. Серый (выход датчика скорости) - от клеммы 2 датчика к клемме 9 красной колодки комбинации. И, наконец, оранжево-зеленый идет с зажима "К" катушки зажигания на клемму 3 белой колодки комбинации. Жгут пропускается вместо троса спидометра и герметизируется резиновой проходной пробкой. Трубка эконометра вывинчивается из коллектора вместе со штуцером и отверстие глушится медным болтом.

Шаг второй: вживление приборной доски в панель

Убедившись, что в окно от старой КП она ну никак не влазит, пришлось взяться за ножовку и потихоньку расширять окно справа и слева. Тут же обнаружилось, что под слоем пенополиуретана, которым покрыта панель, есть еще и лист металла, который вероятно должен придавать панели жёсткость. Аккуратно расширяя окно панели, оставляем небольшие "ушки" из этого металла для того, чтобы потом, выгнув их так, как потребуется, просверлить в них отверстия и закрепить КП саморезами через боковые отверстия. Расширял так: ножовочным полотном сделал небольшие горизонтальные прорезы в углах окна панели и несколько дополнительных прорезов, не забывая про ушки для будущего крепления. Затем усилием рук старался выгнуть образовавшиеся фрагменты вниз. Излишки выламывал. Расширять окно пришлось и сверху, чтобы обеспечить приемлемый наклон КП. В нижней части ничего не трогаем. Пришлось также отрезать верхние ушки КП, мешающие нормальной установке накладки.

Шаг третий: установка декоративной накладки

Нужно утопить КП в панель так чтобы на неё сверху нормально могла сесть накладка. Категорически не рекомендую брать накладки, сделанные из стеклоткани. Их нельзя изгибать при помощи нагрева. Стеклоткань даже в костре не плавится, и режется она с трудом.
Верхнюю часть накладки вырезаем по форме стекла КП, нижнюю и боковые части следует под нагревом вывести так, чтобы при последующей подрезке получилась форма стекла КП. Их под нагревом стараемся максимально развести в противоположные стороны, чтобы расширить окно накладки. Пластик нагревал с помощью китайской газовой горелкой (такая махонькая паяльная лампа), обеспечивающей хороший точечный(!) нагрев. Не рекомендуем греть над газовой плитой, т.к. пластмасса везде "поплывёт". Прекратив нагрев, тут же пальцами стараемся "вогнуть" стенки вовнутрь, тем самым расширяя окно. Излишки, мешающие примерке, тут же подрезаем лезвием. Хуже дело обстояло с нижними левыми и правыми углами. Они важны, т.к. за ними могли спрятаться лампы индикации наружного освещения и подсоса. Грел больше боковую часть угла, а не нижнюю, т.к. иначе нижняя часть накладки "поплывёт". Без небольших ошибок не обошлось, неточности старался загнуть в обратном порядке. Далее красим всю накладку чёрной матовой краской. Чтобы скрыть дефекты подрезки накладки, по периметру вырезанного окна посадил уплотнитель от заднего фонаря ВАЗ 2105/2107.
Накладка крепится саморезами с торцов панели, а передняя часть накладки двусторонним скотчем. Как показывает практика, этого хватает с головой. Можно и переднюю часть саморезами прикрутить, головки их покрасить в чёрный цвет, но, мягко говоря, особой эстетики это не придаст.

Индикация работы противотуманных фар, фонарей и обогрева заднего стекла у меня выполняем следующим образом: все эти кнопки заменяем аналогичными, но с внутренней подсветкой, причём не на лампочках, на светодиодах нужного размера и цвета с резистором 2 кОм, а зелёный светофильтр удаляем. Также поступаем и с выключателем наружного освещения, заменяя лампочку на светодиод.
На предусмотренные в консоли места рядом с кнопками установлены небольшие печатные платы с припаянными токоограничивающими резисторами и красными светодиодами так, чтобы свет от нужного светодиода попадал непосредственно на световод ('глазок') нужной кнопки. Коммутирующие провода через разъём подсоединяются к контактам в колодке нужной кнопки, на которые подаётся +12В после включения.

alt

Кнопку "аварийки" менять не будем, а просто разберём и вставим в неё красный светодиод (разумеется, с резистором). Не забываем вывести контакты, на которые будет подаваться питание (см. как это сделано в кнопке с подсветкой).
Далее необходимо подключить всю подсветку параллельно подсветке на выключателе наружного освещения, соблюдая при этом полярность. Иначе светодиоды просто не будут гореть.

alt

Шаг четвёртый: установка датчика наружной температуры

Информация о наружной температуре весьма актуальна, особенно в межсезонье при первых заморозках. Большей частью именно ради этой опции выбор пал на КП 2115, а не от 2110. Установливаем датчик так, чтобы изолировать его от прямых солнечных лучей, тепла с моторного отсека, от нагретого асфальта и обеспечить его обдув встречным воздухом. В "восьмом" бампере это место в нижней части с правой стороны от вырезов для обдува радиатора. Для крепления датчика нужен кронштейн, изготовленный из листового металла толщиной 0,8...1 мм, эскиз ниже.

alt

Провода от датчика заводим в моторный отсек и прокладываем вдоль жгута фары, далее ведём в салон к комбинации приборов, где и подсоединяются к контактам 3 и 1 красной колодки. Ещё один вариант: так как один провод "масса", то можно и не тянуть его через полмашины, а прикрутить в любом удобном месте в моторном отсеке. Если все соединения сделаны правильно, то при включении зажигания на левом табло будет значение наружной температуры, в противном случае - "- 40 С".

Установка на ВАЗ 2108 и 2109 с низкой торпедой комбинации приборов с 2115

Считаем расходы

  • Комбинация приборов VDO 2115 - 2400 р.
  • Датчик скорости - 160 р.
  • Датчик температуры - 150 р.
  • Декоративная накладка 2108 - 600 р.
  • Кнопки с внутренней подсветкой - 3х35=115 р.
  • Провода, разъёмы и колодки на кнопки - 50 р. Плюс стоимость работ, если что-то будете делать не своими руками (у меня вышло 540 р.)...

Стоит-ли платить такие деньги ради внутренней подсветки комбинации приборов? Есть, правда, более дешёвый вариант: не устанавливать накладку, а попытаться сделать козырёк самому, причём так, чтобы высота его и посадочные крепления совпадали со штатными.



Интересные новости:

Другие новости по теме:

Устройство панели приборов ВАЗ 2108-2109. Низкая панель Устройство панели приборов ВАЗ 2108-2109. Низкая панель

Все контрольные приборы и контрольные лампы автомобиля объединены в единый узел - комбинацию приборов типа 22.3801. Комбинация приборов объединяет в себе спидометр 16, эконометр 22, вольтметр 19,...

Снятие и установка низкой панели приборов (торпеды) ВАЗ 2108-2109 Снятие и установка низкой панели приборов (торпеды) ВАЗ 2108-2109

ВАЗ это такая машина, что каждый владелец, пытающийся сделать ее хоть чуточку лучше, рано или поздно придет к выводу, что нужно снять торпеду. Для того чтобы проклеить её от скрипа или проклеить за...

Электросхема ВАЗ 2115 Электросхема ВАЗ 2115

Схема электрических соединений и электрооборудования автомобиля ВАЗ 2115..................

Электросхема ВАЗ 2114 Электросхема ВАЗ 2114

Общая схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114. Чтобы увеличить картинку - кликните по ней в полной версии новости......

Установка вольтметра, датчика давления масла и часов в ВАЗ 2108, 2109 и 210 ... Установка вольтметра, датчика давления масла и часов в ВАЗ 2108, 2109 и 210 ...

Многим владельцам зубил в машине не хватает еще кое-каких приборов, а именно - вольтметра, датчика давления масла и часов. А раз нехватает, значит нужно сделать. Можно купить пятерочный вольтметр и...

#1 николай написал 22 сентября 2008 15:53 :

статья просто класс!!!! только мне нужна помощь.... сделал все 1 в 1 .... только щиток стоит без датчика температуры.... дело в том,что при выключении зажигания все стрелки остаются на месте и не опускаются на 0... при повторном включении зажигания все опускается.... но это еще не та беда.... самое главное заключается в том,что у меня сбрасывается километраж при каждом запуске...вроде бы мелочь....но.... кто знает помогите
   
 
#2 николай написал 24 сентября 2008 08:41 :

народ выручайте!!! сделал все как написано....но при выключении зажигания вырубается километраж...сбрасывается на ноль...че делать?
   
 
#3 renat написал 12 ноября 2008 18:57 :

где в украине достать такую накладку и как оно наз....
   
 
#4 Алекс написал 24 декабря 2008 21:24 :

как самому изготовить низкую приборную панель по своему эскизу на ВАЗ 2109 "очень надо" плиз

кстате переключатели поворота и очистителя стекол на ВАЗ 2109 подходят от Нивы Шевроле
   
 
#5 Денис написал 3 января 2009 19:37 :

конечно классно что светиться красивее + температура за бортом )) но всё таки проще поставить накладку на панель она мне так же обошлась в 600 руб (только у нее еще и часы встроены) ... и просто сделать подсветку из диодов ... у меня товарищь сделал подсветку у меня еще правда руку не дошли жду лета ...

сообщение от Алекс "кстате переключатели поворота и очистителя стекол на ВАЗ 2109 подходят от Нивы Шевроле"
Актуально их ставить если у тебя руль маленький не стандартный и кстати от калины одинаковые ))) а если стандартный руль замучиешься тянуть пальцы )
   
 
#6 Владимир написал 19 января 2009 14:16 :

накладка и старая панель со светодиодами конечно красиво (моя накладка стоила в момент приобретения 2800р,сейчас она стоит 1600р), но вот только с этой панелью приборов все-таки посовременнее и эстетичнее + точная скорость спидометра, отсутствие тросса. Насчет эконометра и вольтметра - эконометр давно не использую (как поставил новый двигатель), а вольтметр - на панели VDO присутствует на левом ЖК экране после выбора часов->температуры->вольтметр. Кстати у автора есть пару ошибок в электронике(или просто на последних панелях немного другая распиновка проводов). Т.к. по этой схеме действительно зависают стрелки. После сравнения с паспортом панели VDO исправил ошибки и все стало работать.
   
 
#7 ПАНТИК написал 25 января 2009 20:10 :

николай,
Владимир,
Владимир, если есть есть какая инфа по ошибке нашего това... слей пож ибо не трудно, а то прям дразнишь. Может какой индекс в номере КП другой??

Владимир,
Кстати о накладках: я видел два вида - один простой вариант(как показана на фото автора статьи толька с часами типа kasio), а вот второй меня заинтересовал больше:МАТЕРИАЛ- не легкий пластик, а нечто похожее на нормальную "мягкую" панель( в 3 раза дороже первой).
Вопрос: "Встанет ли она также пригоже как у автора?"
   
 
#8 Excellent написал 9 апреля 2009 22:47 :

Подскажите, а сколько стоит такая панель?
   
 
#9 сергей написал 14 мая 2009 21:43 :

на лоске 75 гривен
   
 
#10 макс написал 28 июля 2009 20:55 :

накладки все ерунда, я поставил торпеду от опеля в полне прикольно.
   
 
#11 алекс_пентагон написал 2 апреля 2010 15:34 :

всё заебца/!!! tongue tongue tongue
   
 
#12 Игорек написал 3 ноября 2010 22:21 :

загорелся завтра пайду заказывать
   
 

2108.info © Все права защищены

bigmir)net TOP 100

Главная     |     Новости     |     История     |     Фотоальбом     |     Внешний тюнинг     |     Тюнинг двигателя и КПП     |     Тюнинг салона     |     Тюнинг подвески     |     Тюнинг тормозов     |     Автозвук     |     Ремонт     |     Устройство и схемы     |     Эксплуатация     |     Советы     |     Книги     |     Примеры тюнинга     |     Форум