Результаты поиска

Осмотрите масляный датчик в первую очередь, в последнее время они очень часто текут, при этом масло стекает по блоку как раз в область переднего сальника коленвала! Если датчик течёт - масло будет в колпачке который закрывает электрический разьём. Если там нет масла, проводите следующий...

По утрам, перед выездом из дома :) Ну а если серьёзно, фильтр- штука не такая простая как кажется, в нём помимо собственно фильтрующей бумаги есть ещё два клапана как минимум. Это противодренажный клапан, который не даёт маслу стекать обратно в поддон через насос при неработающем двигателе...

ну по поводу течи со стороны маховика могу сказать - если выкидывает масло из отверстия в картере сцепления под трамблёром, это однозначно сальник коленвала, надо снимать коробку, маховик, и менять сальник. Ну а ARACOOL 2109 могу посоветовать в первую очередь посмотреть на датчик давления...

Надо наладить электромагнитный клапан, или определить где бензин может поступать помимо него, и говорить будет не очем! Без бензина мотор никак работать, не может, ни при каком калильном зажигании!!!

При засорении форсунки обороты гулять не будут, будет просто неровно на холостых работать, троить, и если машина оборудована датчиком кислорода, увеличиться расход бензина значительно. Заливать в бак ацетон - смерть насосу, и много ещё чему, всему что содержит пластмассу, потом придётся уже не...

На инжекторной машине нет ни коммутатора, ни датчика СО2, ни катушки зажигания, да и компенсаторов на 8-клапанном ВАЗовском мотторе не бывает........ Похоже на наисправность датчика положения коленвала всё-таки, хоть вы его и меняли, неисправность может крытся в проводах которые к нему...

похоже на прогар прокладки ГБЦ. При этом температура растёт очень быстро, но как правило, нарушается циркуляция жидкости в печке, она греет хуже или не греет совсем. Проверяется заливкой охлаждающей жидкости по самую пробку, так чтобы жидкость стояла в заливной горловине, заводим двигатель и...

Шток должен выступать в самом нижнем (когда меньше всего торчит) положении на 0,8-1,3 мм, регулируется это толщиной прокладок под бензонасосом и под пластмассовой проставкой. Шток лучше брать Б/У проверенный, в магазинах продают зачастую напиленные по длинне гвозди, которые быстренько...

Выборки в поршнях отнюдь не для защиты клапанов, на абсолютном большинстве автомобилей они есть(я имею виду на ВАЗ, а вообще), но клапана гнёт. А шпилька ремонтная устанавливается без снятия гололвки, надо взать сверло 10,5мм, отпилить покороче, на хвостовике выбрать лыски под ключ на 8, или...

Разница в компрессии до 1 атм практически не заметна по работе двигателя, и по этому поводу нет смысла заморачиваться. На компрессию влияют огромное количество факторов, без их знания правильных выводов всё равно не сделать. Например пропуски зажигания в цилиндре могут уменьшить компрессию, и...

У этих моторов болезнь такая - при езде на некачественном бензине (кто его знает, чего там на заправке наливают по видом 92-го?), разрушаются на поршнях перемычки между кольцами, при этом компрессия практически не падает, но в фильтр начинает выбрасывать большое количество масла. Достаточно...

Легко, как ни на какой другой машине, если не лениться, за пару часов управитесь! Только выталкивать шатуны нужно при помощи деревяшки, ручки от молотка, и подобных не очень твёрдых предметов, иначе повреждается посадочная поверхность под вкладыши.

Сальники здесь ни при чём, но если есть желание их менять - проще всего подать в цилиндр сжатый воздух, и клапана будут держаться прижатые воздухом как приваренные к головке, достаточно 5-6 кг/см. с проволокой тоже вариант, она нужна только чтобы поднять клапан для засухаривания, а так если...

Стук на холодном двигателе, затихающий через несколько минут прогрева - признак дефекта поршня, либо чрезмерного зазора между поршнем и цилиндром. Клапана как правило стучат громче на прогретом двигателе. Беспорядочный стук при сбросе оборотов, на холостых или при торможении двигателем, но...

Масло плохое - при нагреве вязкость падает. Неисправность бензонасоса - через рваную диафрагму поступает бензин в масло. Или скорее всего неправильно собран двигатель, где-то зазоры намного более допустимых. Бензин в масле определяется по запаху и увеличивающемуся уровню масла. если...

Выпускной коллектор реально нагревается до свечения при максимальных нагрузках, видел на автомобиле УАЗ 452, у которого двигатель в салоне, капот был закрыт плохо, дело было вечером, увидел через щёлочку, подумал ГОРИМ!!! Приоткрыл капот - светиться приёмная труба довольно ярко, коллектор чуть...

Чихание в карбюратор - верный признак обьеднённой смеси, скорее всего проблемы с вторичной камерой карбюратора, проверка проста - попробовать открыть её вручную, если мотор заглохнет, это она! Если не заглохнет, надо проверять зазоры в клапанах, свечи, катушку.

Что-то упало в цилинр, или между клапаном и седлом застряло... Может конечно кусок тарелки клапана откололся, или седло из головки выпало. Если тарелка выпала или что-то застряло между клапаном и седлом - будет увеличенный зазор в приводе этого клапана. А прогар это наврядли, прогар...

Это однозначно указывает на износ поршневой.

Теоретически подбирать не надо, практически мне лично попадались более полные аж на 0,2 мм. Если есть из чего, то лучше выбрать, желательно мерять микрометром. Подбор методом тыка гораздо дольше и не гарантирует ничего.