Результаты поиска

холодная сварка - вещь.. резьбы держит превосходно... а мне интересно как ты будешь в головке перерезать резьбу... н боишься что ремень жрать будет если искос будет?

Ребята, как обычно бывает одна голова хорошо.. много сами знаете...провернуло вкладыш, упало давление на холостых и поднималось до 0.8 только при 3500 оборотов.. заменил коленвал -весь в размерах... вкладыши новые... на холостых держит 0.4, как только даю от 1500 и выше - давление падает в...

как вариант поддон выравнить, зазор маленький между дном и грибом..

как показала практика, у нас на сервисе, самым лучшим получается Балаковский ремень.. рекомендую..

фиксаторы проверял ещё когда перебирал коробочку.... даже пружинки подтянул чтоб длинше были и жоще!!! и на штоках переключения передачь выроботка минимальная была...а вот задние гайки я не накернил, выбивание может быть из-за их приоткручивания, я думал, но так и не нашёл якобую связь...

думаешь из-за подушек!!! хотя да, стук небольшой был при трогании и изредка при торможении!! как-то не подумал спасибо! но всё же буду надеяться что кулиса.... как подумаю снова перебор КПП , невольно всякое желание пропадает за этим авто ездить((

просто интересно!! я так подумал, если брать из моей практики, если передачу придерживать рукой и машина едит, то дело далеко не в КПП... может у кого другая практика была.. если передача не до конца включалась всё это время, есть тема что скользящая муфта изнашивалась быстрее т.к. не полностью...

ДЕло было так, купил машину, был шум в коробке на нейтралке, да не просто шум, как турбина работала и вибрация... поменял4 подшипника, 2 на первички и на вторичном 2, все 5 игольчатых , только дифференциала 2 не трогал.. поставил.. всё гуд.. поездил 1000-1500 км, стало выбивать 1-ю передачу...

если снимал маховик, глянь, может вверх ногами его поставил, и метка показывает не ВМТ а НМТ....

один оборот двигателя 4 импульса должно быть!

это говорит что вкладыши нулевого ремонта!!

масло отражающую сетку почисти..

замена головки!!!! однозначно, замена одеяла - мало поможет!

всё просто!! увеличь уровень бензина в поплавковой камере!!

Народ!!! как вы не поймёте, проточка на поршне не для клапанов, а для завихрения горючей смеси!)) зависит гнёт или не гнёт не от объёма, и не от типа головы... зависит от многих факторов... в том же 1100 куб. может клапана притёрты под самое седло, и проточены на токарке концы почти до сухарей...

выкрути свечи, залей керосина, пусть ночь постоит... потом вкрути свечи.. сразу может не завестись, но кольца раскоксует маслосъёмные хорошо!! компрессия хорошая- это компрессионные кольца, а маслосъёмные обычно наборные, закоксовываются!

есть вариант их в седло сильно утопить, только потом надо на токарном станке верхушку клапана подрезать, шайбы самой маленькой не подберёшь!!

я думаю ничего страшного.... а вытащить - это если оно упало, бери стальную проволоку, прикрепи к ней магнит и води между маховиком и картером... картер дюралевый, должен вытащить... я просто проволокой втулку вытаскивал бронзовую.. когда стартер вынимал, она с коробки выскочила....

конденсат!! такое уже проходили.. только не пойму почему давление исчезло??конденсат притягивает теплота двигателя, на улице то не май месяц, по этой же причине вода капает с глушителя, но это говорит о хорошей работе ДВС... а вот давление... может фильтр подхватило.

прошу прощения немного ошибся, РусланБ правильно поправил, достаточно 360 градусов, но смысл от этого не меняется!!)