Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ну если провод сгорел, то это от коротыша.
В принципе могла изоляция перетерется и провод замкнутся на массу.
Но я бы проверил генератор на всякий пожарный - он может быть поврежден
Ну первым делом проверить хомуты на бензотрубках, а ещё лучше некоторые заменить.
Потом идет толкатель бензонасоса - промерить, заменить.
Карбюратор - проверка уровня и поплавков, замена иглы
У 2114 и так рулевая колонка в травобезопасном исполнении!
Может посмочь распорка нижняя и распорка стоек. При ударе рулевая не будет так сильно смещатся в бок и в сторону
Когда пробита прокладка - газы попадают в систему охлаждения и из рб выходят пузырьки.
А белый дым ни о чем не говорит, т.к. зима и это нормальное состояние
Всё проще!
Если уровень начинает - это называется процесс кипения и парообразования.
Лечится обычно заменой крышки расшиирительного бачка и свежей охлаждайкой с температурой кипения минимум 110 градусов. Карлосон кстати включается на 105 градусах, а термостат полностью открытвается на 102...
У руля стоит реле зажигания. Пищит у ЭБУ - иммобилайзер.
А вообще, проблемы самар по электрике начинаются с монтажного блока.
Поэтому, замени реле под рулем... если не поможет, разбери монтажный блок и проверь дорожки.
+ Сигнализация может глючить