Результаты поиска

Дорого, под оцинкованные детали спецкраска понадобится, а то будет как на газиках сползать. Пескоструить настолько долго, что мало кто возьмется, если только не на производство загнать и очень дорого. А по сход-развалу, там такие спецы прям, они тебе промеряли что ли кузов, им лишь бы скинуть...

Ремонт у переднего проще, болячек перед задним меньше, постоишь в пробке с дерганьями сцепы/кардана на классике, сжечь захочется ее. И будешь лечить это не один раз пока точную причину не найти. У пп ряд преимуществ, КПП у пп надежнее и мягче. Ступичные лучше, рулевое долговечнее и...

Нельзя гнуть, шайбами на растяжке выводишь кастор. С внутренней стороны по одной оставляешь, собираешь и смотришь где, чего добавить

После удара говоришь, смотри место сварки брызговика к телевизору с двух сторон, видел как рвет внизу , и причина была не столько яма, сколько гниль.

В инже это бортовой компьютер, функция: мгновенный расход. Это и есть прямая функция эконометра. На некоторых авто даже цифры прописаны были (л/час)

5000 по вашим это много разве? На крайняк с ино приварить

На яму хорошо с ним на разных тачках заезжать )

У меня как перестало течь, так вся голова закисла, блок ржавчиной покрылся :D в масле красивей было.

А итальянскую за 2000-2500р не смотрел? За нее много хороших отзывов, обзоров куча. Не важно какая в принципе, главное что бы пена была густая

Да, так и есть, но углы работы ограничены, нельзя задрать на +10см и что бы ехал нормально, на излом пойдут, развалятся.

Может, у меня первый так сдох, сердечник должен быть без смазки, иначе там такая жижа образуется, что руками трудновато достать сердечник, до меня постарались, вот он и заклинил, не знаю смазка ли это была которая пылью забилась, хз откуда, но было дело.

Как на автомате ) но там эбу отключает. В принципе и у нас реально от генератора запрет сделать. Но лучше лампу на время диагностики поставить, с открытым капотом запускать, если стартер работает шустро снять верхний тонкий провод с втягивающего, если перестал крутиться то копий проводку и...

Мертвая тема смотрю, короче давненько взял фоксвелд гранит универсал, за 11 тыщ, хватает за глаза, работаю смесью (аргон +со2), без газа фигня полная, электродом так же можно. Варится и толстый металл на отлично, главное как варить. Двойку и 0.8й легко продырявить. А для дома больше тройки...

Да но насос сдохнет если воде некуда идти будет, он вибрационный, порвется клапан. Мини станция потянет. У меня макита хв 102, тоже нет забора, как делать: емкость выше мойки, заправляешь мойку и будет забор. У моек таких расход 6-7л/мин. Все мойки по сути фигня, без итальянского пенника и...

"Газ в пол" на любых оборотах тупит?

Лично у меня из-за радиатора было, скорость не скажу но на 3 тыс. Об/мин и выше было, не значительно правда, в пределах допуска, при этом термос и помпа до этого менялись (потекли). А радиатор был очень сильно забит, зимой хорошо было с таким. После дтп осколком бампера его пробило, поставил...

Ты про ударные? Я китай кувалдой бил, живет гад, моуэрлат затягивал :D вот они всем отверткам отвертки, м6 легко срывают, ломают. А так отдельно проф серии под ударник беру, не срываются как обычно (про крест - Ph, pz)

Во во. Оно так всегда и есть. Не спорю, на гонках есть городские авто с хорошими характеристиками, но цена этих мелочей не оправдывает эффект.

Ну 16вэ итак 90 даст ) А про ""хенде"" как у нас в птс пишут :D , есть и примитивные моторы 8вэ чуток бодрее нашего 16вэ. А не важно какой впрыск. Я к тому что дело не только в нем одном.

Чего то вы ни о чем тут, автор сам признался, что сетки убрал, они и препятствуют попаданию масла в корпус фильтра, а значит и в карб, а значит дымить будет вечно пока масло в карб льется. Как это толку 0 от них? Т.е. на заводе дураки? Маслоотделитель для удорожания поставили? Другие...