Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, переделки, ремонт.
Приветствуем вас на нашем форуме! Тут вы найдете информацию пожалуй почти о всем, что может случиться с этими машинами. Присоединяйтесь!
Генератор
- Автор темы luka4444
- Дата начала
электрический
Бывалый
Со слов не понятно, фото без задней крышки найдете? Какой именно диод перекушен? Мост родной- десяткин?
Даниил33рус
Молодой-зеленый
- Регистрация
- 4 Авг 2016
- Сообщения
- 2
- Возраст
- 30
- Авто
- 2109
всем здрасте подскажите пожалуйста такая проблема у меня генератор на 100а могу ли я на него поставить диодный мост на 80 а
kuzmitch
Активный автомобилист
Нет т.к. он сгорит.
Даниил33рус
Молодой-зеленый
- Регистрация
- 4 Авг 2016
- Сообщения
- 2
- Возраст
- 30
- Авто
- 2109
Спасибо большое
lux31
Бывалый
Конечно можно.Вообще никаких проблем не будет если диодный мост подходит по габаритам креплению и контактам.
kuzmitch
Активный автомобилист
Диоды будут работать на пределе и в итоге сгорят. У каждого моста свой запас по току и диоды стоят соответствующие.
lux31
Бывалый
На каком пределе будут работать диоды если они являются источником для потребителей,а не потребителем для источника?
Markelych
Молодой-зеленый
В идеале - посмотреть, какие диоды стоят.
Если диоды на 80А, а потребляться будет 100 (и генератор выдаст все 100) - диоды сгорят.
Если диоды на 80А, а потребляться будет 100 (и генератор выдаст все 100) - диоды сгорят.
Они тут не источник и не потребитель, они - выпрямитель. При нагрузке в 100А через них пойдет ток в 100А.
lux31
Бывалый
Тогда объясните мне,неразумному:
-Почему в авто установлены стандартные генераторы на 55А-60А,у меня установлен генератор на 65А,а мосты во всех генераторах установлены на 85А и при исправной проводке ничего не горит?Опираясь на ваши утверждения диодный мост выдерживает 80А,а генератор на 55-60А этого тока выдержать не может поэтому просто обязан сгореть первым. А он при нормальных условиях эксплуатации почему-то работает десятками лет проходя лишь профилактику,замену щеток,подшипников и лишь в редких случаях меняется сгоревший мост.
Повторюсь отвечая автору темы:
-Диодный мост на 80А можно устанавливать в генератор 100А и при нормальных условиях эксплуатации (без короткого замыкания в цепях электрооборудования) диодный мост не сгорит и будет работать также хорошо как и в генераторах 55А-60А.
kuzmitch
Активный автомобилист
Так с чего бы им сгореть! Ты ставишь мост 85А на генератор 65А , у тебя на мосту 20А запаса! Все правильно, мост себя будет чувствовать хорошо(есть запас по току). А вот если наоборот 65А мост поставить на 85А генератор, то мост сгорит! Отсюда вывод - больше можно, а меньше нет! У каждого диода есть своя пропускная способность, которую привышать нельзя!
Markelych
Молодой-зеленый
Kuzmitch дело говорит.
Генератор - источник. Допустим, 100А.
Это значит, что можно подключить к нему, например, усилитель, который будет потреблять 100А.
Если подключить усилитель на 80А - просто будет запас и можно будет еще и фары включить.
Если усилитель будет на 120А - генератор не потянет. Будет просадка напряжения. Усилитель будет отрубаться защитой, а лампочки гореть тускло.
А вот всё, что находится между генератором и усилителем - должно быть рассчитано на ток больше 100А.
Включая диодный мост, клеммы, провода, предохранители. Иначе погорит.
Генератор - источник. Допустим, 100А.
Это значит, что можно подключить к нему, например, усилитель, который будет потреблять 100А.
Если подключить усилитель на 80А - просто будет запас и можно будет еще и фары включить.
Если усилитель будет на 120А - генератор не потянет. Будет просадка напряжения. Усилитель будет отрубаться защитой, а лампочки гореть тускло.
А вот всё, что находится между генератором и усилителем - должно быть рассчитано на ток больше 100А.
Включая диодный мост, клеммы, провода, предохранители. Иначе погорит.
lux31
Бывалый
Не знаю,что вы курите,но советую вам бросить 
Особенно в том моменте где вы рассуждаете о подключении 1,5 киловаттного усилителя к генератору автомобиля.Почему то еще ни у кого не хватило ума так сделать.Вы первые и наверное единственные.Удачи
Особенно в том моменте где вы рассуждаете о подключении 1,5 киловаттного усилителя к генератору автомобиля.Почему то еще ни у кого не хватило ума так сделать.Вы первые и наверное единственные.Удачи
Б
Бертран
Guest
Генератор на восьмёрке трёхфазный, поэтому ток через 100 амперные диоды можно смело увеличивать до 300 ампер. Лишь бы проводка не грелась. Полтора киловатта не знаю, а киловаттник работать будет с фарами вместе. Желательно кондёр иметь хотя бы на 100000мкф.
gost12
Новенький
В общем то справедливо. Получается 100А-ый генератор будет при нормальных условиях эксплуатации будет выдавать те же амперы, что и 55А-60А-ый гена, а значит диодному мосту без разницы откуда взялись эти амперы от 100А-го генератора или 65А-го.
Думаю все таки, эти 100 А для диодного моста есть максимальный выпрямленный постоянный ток, а не прямой ток отдельно каждого диода.
lux31
Бывалый
От аккумулятора к генератору идет Розовый провод,от генератора к блоку предохранителей идут два Розовых провода.Проверить надежность соединения этих проводов на генераторе (прикручены гайкой).Возможен плохой контакт проводов в клеммах аккумулятора и плохое соединение минуса аккумулятора с кузовом автомобиля.Также причиной могут быть неисправности в замке зажигания,реле зажигания (находится под торпедой) и их соединениях.
У меня еще такая проблема была , при замене генератора я забыл снять клейму акума и проводка замкнула и подплавилась , один провод сгорел полностью я его заменил остальные заизолировал