Реклама

Последние темы на форуме

» Разборка Балтика ВАЗ 2108-2112
» Не провернуть коленвал
» 2108 Красный Крымский Степнячок
» (Отчет) Установка ветровиков (девлекторов)
» Не стабильное напряжение борт сети, или все же маш ...
» подрулевики шеви
» сливная пробка КПП
» Подскажите какой шрус лучше?
» Продам по запчастям ВАЗ-2114-15, 2109-99. Украина
» Самый лучший мотор Самары

Метки

Автозвук, Амортизаторы, Видео, Впрыск, Впуск, Выпуск, Двигатель, Детали с десятки, Диагностика, Диски, Занижение, История, Карбюратор, Клапаны, Книга, КПП, Кузов, Музыка, Обвес, Перетяжка салона, Подвеска, Приборы, Пример тюнинга, Распорка, Ремонт, Салон, Свет, Своими руками, Советы, Стойки, Схема, Тест-драйв, Турбо, Усилитель, Устройство, Фото, Шкалы приборов, Эксплуатация, Электрика, Электросхема

Показать все теги

Друзья

ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Лада Приора. Тюнинг, эксплуатация, ремонт, книги

Лада Гранта

Toyota Camry

Люди и машины сша http://www.jaa.su/pokupka-mashinyi-2/.

 
Тюнинг, ремонт и переделка ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. » Тюнинг двигателя » Турбонаддув на ВАЗ

Турбонаддув на ВАЗ

Турбонаддув на ВАЗТурбонаддув на ВАЗ – безусловно это экзотика. Но мощностные преимущества турбо моторов над «атмосферниками» сами по себе подстрекают появление все больше и больше машин, которые получили турбину. И далеко не все эти машины иномарки…

Турбо на территории бывшего союза пока в новинку. Постараемся кратко и доступно описать примерный список переделок обычного атмосферного двигателя ВАЗ 21083, который устанавливали как на ВАЗ 2108, 2109, 21099, так и на первые «десятки».

Теория

Начнем пожалуй с теории. Есть просто наддув (механический наддув, чарджер) и есть турбонаддув. В обоих случаях наддув создает турбина, установленная между воздушным фильтром и впускным коллектором. Разница в том, что именно приводит ее в действие.

В первом случае турбину крутит сам двигатель. Из плюсов - прямая зависимость оборотов турбины (создаваемого турбиной давления) от оборотов, т.е. никакой запоздалой реакции (турбоямы). Из минусов - двигатель тратит часть своей мощности на раскрутку турбины.

Турбонаддув более сложен т.к. состоит из 2 турбин. Одна нагнетает в двигатель больше воздуха и приводится в действие другой турбиной, которая установленна сразу за "пауком" (выпускным коллектором). Таким образом цепочка выглядит следующим образом: выхлопные газы вращают одну турбину, которая соединена со второй турбиной, нагнетающей воздух в двигатель. Плюс турбонаддува в том, что он имеет больший КПД т.к. не требует мощностных затрат двигателя на его вращение. Минус турбо в присутствии эффекта "турбоямы". Как это выглядит? Вы резко жмете "газ в пол" и ждете моментальной реакции от двигателя. А чтобы турбо-двигатель выдал максимум мощности требуется достаточно раскрутить турбину, которая "оживает" только когда двигатель достиг 3000-3500 оборотов/мин.

Турбины условно можно поделить на 2 группы: низкого давления (примерно до 0,2-0,6 бар) и высокого давления (до 1 бара и выше). Если для турбины высокого давления требуется довольно серьезная доработка двигателя, то для турбины низкого давления можно оставить практически всё заводским, но об этом далее.

Зачем нужно турбо на ВАЗ?

Фактически главная цель это получение максимально возможного количества лошадок. Ну по крайней мере у любителей погонять так точно J При одном и том-же рабочем объеме турбированный мотор может иметь чуть-ли не в 2 раза большую мощность при примерно том-же расходе топлива. Так в последнее время в моду вошли малолитражные турбодвигатели. Fiat уже довольно давно строит маленькие городские хетчбеки с турбо-моторами и динамикой седана с 3-3,5 литровым мотором. Простой тому пример Fiat Grande Punto с турбо мотором объемом 1.4 и мощностью от 120 до 150 лошадок, а в некоторых модификациях и до 180. Подобные моторы впрочем появились и у VW.

Как можно форсировать турбированный двигатель?

Специфика этих моторов такова, что если некоторые усовершенствования практически ничего не дают на атмосферниках, то на турбо полученные результаты просто потрясают. Простой пример – прямоток. У многих бытует мнение, что с ним двигатель легче «дышит» и крутится, наш форум тому доказательство. Но то лишь субъективные мнения. Если в случае с атмосферным двигателем мощность придает больше звук, чем сам прямоток, то на турбо правильным впуском и выпуском можно добиться очень неплохих результатов.

Та-же картина и с такой популярной доработкой как чип-тюнинг. Если атмосфернику эта процедура даст не более 10% мощности, то турбо с легкостью до 25%

Установка турбонаддува на ВАЗ

Рассмотрим более бюджетный, в плане переделок, вариант с турбиной низкого давления и двигателем ВАЗ 21083 с распределенным впрыском.

Блок щилиндров, коленвал и шатуны можно использовать стандартные. Распредвал и клапаны тоже. Разница может быть в поршнях и головке цилиндров т.к. установка турбины требует снижения степени сжания. А этого можно добиться или увеличением камеры сгорания, или специальными поршнями. Хотя поршни можно оставить и оригинальные, а ограничиться только головкой.

Отличается и выпуск – между выпускным коллектором и приемной трубой теперь находится турбина. Резонатор и глушитель можно использовать стандартные, хотя для получения большей мощности можно поставить и прямоточный выпуск.

Впрыску нужен увеличенный ресивер и нестандартную программу управления. Незначительных изменений потребует и система смазки.

Турбина низкого давления – по вашему усмотрению и возможностям. В случае с ВАЗом турбокомпрессор монтируют над приводом правого колеса между выпускным коллектором и приемной трубой. К компрессору подаются 2 патрубка для воздуха. Первый соединен с воздушным фильтром, а второй с ресивером.

Таким образом самая дорогая и дефицитная деталь это сама турбина.

Для сравнения приводим сравнительную таблице с характеристиками заводского автомобиля и турбированного. Последний автомобиль оборудован стандартным выпуском и не был настроен на получение максимальной мощности.

Сравнительные характеристики автомобилей ВАЗ-21083 и ВАЗ-21083 ”турбо”

Автомобиль

ВАЗ 21083

ВАЗ 21083 Турбо

Мощность, кВт/л. с. при об/мин

51,5/70 при 5600

78/106 при 5600

Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин

107 при 3500

144 при 4000

Максимальная скорость, км/ч

155

190

Разгон с места до 100 км/ч, с

13,8

10,6

Расход топлива, л/100 км:

при 90 км/ч

5,5

7,7

при 120 км/ч

5,5

7,9

Помните также, что помимо двигателя модифицировать нужно будет также тормозную систему и вполне вероятно, что трансмиссию.
Мы приводим этот материал лишь с целью ознакомить Вас, посетителей сайта 2108.info, с турбонаддувом. Статья содержит базовую информацию о переоборудовании.

Турбо на ВАЗ обсуждаем на нашем форуме!



Интересные новости:

Другие новости по теме:

Замена 8 клапанной ГБЦ ВАЗ 21083 на 16-клапанную 2112 и установка турбо над ... Замена 8 клапанной ГБЦ ВАЗ 21083 на 16-клапанную 2112 и установка турбо над ...

Случайно наткнулся на просторах сети на это довольно интересное видео. Эти почти 6 минут видео содержат в себе довольно наглядную инструкцию по доработке стандартного для многих ВАЗов двигателя -...

Турбо на ВАЗ. Что для этого нужно Турбо на ВАЗ. Что для этого нужно

Обычно установка турбонаддува подразумевает довольно приличные (в том числе и финансовые) вмешательства в двигатель. Но есть варианты при которых не требуется существенная доработка двигателя. ...

Турбо на ВАЗ 2108 - более 200 л.с. это реально Турбо на ВАЗ 2108 - более 200 л.с. это реально

Довольно долго тюнинг двигателя ВАЗ сводился к одному и тому-же - банальному увеличению объема, а также расточке и полировке всех каналов впуска и выпуска. Благо специфика ВАЗовских моторов такова,...

Прямотоки. Теория правильного выпуска Прямотоки. Теория правильного выпуска

Общеизвестный факт, что "прямотоки" дают феноменальные результаты на турбо-машинах, а этот сайт посвящен ВАЗам... 2108 и ему подобные хоть и истинные "атмосферники", но в последнее время все чаще...

Тюнинг двигателя. Вступление Тюнинг двигателя. Вступление

Собственно сам тюнинг двигателя условно можно разделить на три основные группы: тюнинг впуска-выпуска, чип-тюнинг и турбирование двигателя. Есть и другие способы увеличения мощности: например путем...

2108.info © Все права защищены

bigmir)net TOP 100

Главная     |     Новости     |     История     |     Фотоальбом     |     Внешний тюнинг     |     Тюнинг двигателя и КПП     |     Тюнинг салона     |     Тюнинг подвески     |     Тюнинг тормозов     |     Автозвук     |     Ремонт     |     Устройство и схемы     |     Эксплуатация     |     Советы     |     Книги     |     Примеры тюнинга     |     Форум